没有人比艾森豪威尔更刻苦地掌握飞行技术，他的技术比一般人要好一点，但他的远视眼使着陆变成了冒险。他不能很好地判断飞机与跑道之间的距离，休·帕克教他用吊钩做参照点。帕克印象特别深的一点是，“他有着像大象一样的记忆力”，不论教什么，他都能轻松掌握。
１９３７年５月，李认为艾森豪威尔可以单飞了。“在带着他飞了大约２０分钟以后，我离开坐位，告诉他由他来驾驶。‘你是说让我自己飞？’艾克问道。‘是的，你能自己飞，快开始吧。’他自己盘旋了几圈，着陆了几次。他高兴极了。”
在通过了飞行体格检查以后，艾森豪威尔实现了自己最热切的愿望之一———１９３９年７月１日，他得到了私人飞行员执照，这不可思议的一天在他生命中具有重要意义。艾森豪威尔的航行日志中一共记录了３２０小时，其中１８０小时他是飞行员，１４０小时是观察员。虽然具有内在的危险性，但是艾森豪威尔的飞行课程仍是他事业中值得纪念的精彩事件之一。
玛米急着去看望约翰，但又不愿意坐飞机去碧瑶。１９３７年４月，她拒绝了艾克的建议，决定坐汽车，沿着一条所谓的公路走上了艰难的旅程，最后一段路几乎是垂直的单行线。艾克不放心让自己的司机———一位美国陆军军士开车送妻子去，他认为那个司机“开车很疯狂”，他建议玛米把旅程延后，他将亲自开车送她去碧瑶。然而他们的关系仍然不稳定，都对痛苦的分离不满。在这件事上，玛米表现得和丈夫一样固执，拒绝推迟。在碧瑶附近的山里，司机出了事故，撞到了一个小孩儿，好在孩子伤得不重。但是当时他们以为孩子被撞死了。他们的汽车被一群意图不明的当地村民包围着，旅程耽搁了好几个小时，直到他们被从碧瑶赶来的警察救走。这件事使玛米深感不安。
不久，碧瑶的一位军队朋友打电话给艾森豪威尔，告诉他玛米胃部的血管破裂，开始大量吐血，已经昏迷，被送到了驻地医院。出血的确切原因一直没有弄明白，但大体是由过度紧张、海拔太高和颠簸的旅途所引起的。有一点可以肯定，如果不是及时得到治疗，她早就死了。忧心如焚的艾森豪威尔立刻飞到了碧瑶，日夜守候在玛米床边，直到医生宣布她会痊愈。玛米回到马尼拉时，十分虚弱，体重降到了不足１００磅，大部分时间都得躺在床上。她比以往更加盼望能永远返回美国。
玛米那场接近死亡的大病好像是催化剂，使他们的婚姻恢复了平衡。艾森豪威尔意识到，他几乎失去妻子，而玛米也懂得了解决婚姻中的问题也是她的责任。自从１９３５年拒绝陪艾克到马尼拉以来，玛米一直受到罪恶感的困扰。在１９３８年复活节写给父母的信中，玛米承认，“没和艾克一起来这儿，是一个大错误”。 |
