斯里兰卡沿海灾情严重.图为被海啸推上岸的渔船 大约凌晨5点钟，我在舱内被阵阵海浪的拍打声惊醒。勉强站起来，趴在窗口向外一看，吓了我一跳。只见船外波涛汹涌，大浪一个接着一个，向船体猛砸。凤凰号被大浪打得东歪西斜，时而被猛地托起，时而又被狠狠地拋下，任由巨浪蹂躏。而我在舱内也很难站稳，只能用双手牢牢抓住扶手，没5分钟就已经腰酸腿痛了。
这时，天又下起了倾盆大雨，风也变得异常猛烈。我使出全身的力气，向舱口处大叫：“以煊，现在怎么样？！”
完全没有回答。我的声音在狂风急雨中显得苍白无力，早就被淹没在风浪声中了。没办法，我只能艰难地向梯口挪动。每移动一小步都很吃力，恨不得赶快趴在地上。边挪动边在心里骂：奶奶的，怎么不知道天气预报？我们是不是遇上台风了？总部为何没及时通知我们？
费出九牛二虎之力，总算挪到了梯前，但上两节梯子，又是个考验。我几乎是拼了命地抓住阶梯扶手，等待着借浪涌的摇晃，再往上爬。一个斜浪之后，船开始往左倾斜，然后又猛地往右歪，就在这两个摇晃的瞬间，我鼓足气力，往上登了一个台阶，这时才发现，舱顶的门盖没有关上，雨水正不停地往舱内打。我心里一惊，忙往右手边看，因为我们的小工作台就在阶梯的右手处。完了！上面全是雨水，计算机、监视器、电源插座、充电器还有卫星电话都在小桌上，已经被淋湿了。我埋怨起自己：怎么就忘了拉上舱盖呢？！如果设备坏了，我们这趟就全歇菜了！我几乎是跳了过去，赶忙用布擦干台子上的雨水。好在是雨水，如果是海水，情况就更糟！随后又查看了一下设备，但始终不敢接通电源，只能等天亮后再说了。
我又爬回梯子上，外面仍是狂风大作，雨也越下越大。船长已经穿上了雨衣，站在风雨中，稳稳地掌着舵盘，他的神情是那样的自若、沉稳，也很陶醉。他曾独自一人扬帆出海，5年多时间里一直在环球航行，走过三大洲、四大洋、五大角，更经历过无数个惊涛骇浪，成为全球首位华人环球航海家。这点风、这点雨，对这个玩儿船老手来说，就像是在澡盆子里嬉弄纸船，玩儿似的吧。
我问船长情况如何，他只是轻松地说：“我们可能遇上热带气流了，没事。”
阿琛还躺在外面，龟缩在遮雨蓬内一动也不动，他的短裤已被雨水打湿了，裸露的双腿任由雨水浇打。我担心他会生病，急忙把他叫醒，让他回到舱内避雨。他最初还不肯，怕在舱内呕吐。但我还是强令他回舱。阿琛鼓足了力气，呼哧带喘地总算下到了舱里，然后一屁股坐在椅子上，就再也没睁开过眼。
我不停地和总部联系，原来就在我们的位置前十几海里处，有一个热带气流，最高风力达8级。另外，在黄海海面靠近日本海域，还有一个即将形成的热带风暴。
海波通知我，要尽快在汕头停靠，把阿琛撤下来，船暂时在那里整休两天，避避风雨。另外，浪骑游艇会的张廷辉正从深圳赶来，准备在汕头上船，帮助船长开船。我问他：小张是什么时候出来的？他说，早上6点就出发了，估计中午就会到。根据航程计算，我们应该在29日中午到达汕头港。但因为逆风逆水，加上天阴下雨，直到下午4点多才到距汕头不远的一个避风港——广澳。早上8点多就从深圳赶来的小张和司机王师傅虽然在路上遇到了瓢泼大雨，但也已经早早到达汕头市了。他们左等右等不见我们的踪影，好不容易联系上后才知道我们已经到了广澳，这才又驱车往这儿奔。广澳是个小镇子，避风港也不大，旁边还有一个油库。我们到达的时候，已经有六七条渔船停在港湾里了，随后陆陆续续又有几艘渔船到来，不远处还有一艘海军小型补给舰。
此时风、雨都小了，但天还是灰蒙蒙的，没有任何放晴的迹象。阿琛已经收拾好自己的东西，坐在甲板上等待下船。因为没有码头可以停靠，我们只能在距离岸边约200米的地方下锚，等待往来的小机动舢板把我们带上岸。
5点半左右，小张和王师傅终于出现了。我们叫来舢板，3人一起上了岸。
经过一整天的颠簸，我们都累极了。意想不到的一个小风暴，把我这个头一次上帆船的人，彻底拖垮了。 |
