各地的来宾和民众参加了麦克阿瑟公路通车典礼。
公路建成后，一些新闻报道指出，这条公路的所有设计全由台湾工程师承担，全部以机械施工，工程质量已达国际标准。不过另外也有一些报道直率地指出，这条公路离国际标准的高 速公路相去甚远，公路的管理和民众的教育工作严重不足，存在许多隐忧。《征信新闻报》记 者陆珍年的一篇报道指出许多细节上的问题，她写道：“虽然立体交叉、弯度、坡度都合于国 际标准，但是双线道却不合标准。合于国际标准的快速公路应该是四线道，在公路上行驶的汽 车也都是以时速一百公里为标准的。如果有一辆车子以时速四十公里行驶，你可以从另一条车 道超车，但是双线道不能超车。假如你在路上遇到一部开得像牛一样慢的车子，你必须跟在它 后面牛步而行。”“至于行人禁止在麦帅公路上行走这个问题，几天以来报上说破了嘴，但是昨天在通车典礼的回程路上，就看到乡民十余人扶老携幼，朝基隆方向而 行。我们曾强调斑马线权威，但是在惨案未发生前对‘快车道权’也需要 同样的强调，斑马线权威是以行人的血激荡出来的，希望快车道权威不是 如此。”
报道还说：“记者昨天乘一部小轿车曾请司机以一百公里的速度行 驶，适逢对面一部小轿车也以同样速度驶来，两车相错耳边只听‘嗖’一 声，车内人连呼‘过瘾’。但是我也不难想像，假如因为超车而迎头撞上 这部车子的话，其车祸的惨状必也相当‘过瘾’。”这篇观察细心的报道不 幸预言了通车以后的一连串问题。通车之后的第三天，即有机车骑士硬闯 收费站，冲上麦帅公路过飞车瘾，还告诉管理人员：“这条路完工以后，我 还没走过一次，我非得走一趟不可！”还有沿路的一些乡民为了自己方 便，自行剪断铁网穿过公路，此时麦帅公路管理站也发现他们只有六名警 察，以常常出故障的四辆老爷机车作为巡逻之用。此外他们没有拖吊车、 救护车或无线电通讯设备。 |
