新干线是贯穿日本本岛的铁路轨道快运系统，从东京到福冈，大约有1100多公里。最早修建的是从东京到大阪的560公里，当时是为了迎接奥运会，于1964年竣工，当年10月1日运营。后来，又接着修建了东京到福冈、胜岗和新泻的新干线。1998年，修通了东京到长野的新干线，这样，新干线就基本上将本岛到九州和北海道的铁路全部连接起来了。
我们要离开东京，前往京都了，乘坐的就是新干线。乘坐新干线是非常经济和快捷的选择，在二等车厢里，一侧是三个座位，另外的一侧，是两个座位。上午9点13分，列车离开了东京站。
新干线确实很快，时速大约200多公里，沿着本岛的沿海，向大阪而去。很快就到达了横滨，但是从一路上的城市风景上来看，我根本就没有觉得离开了东京，可见东京和横滨已经完全联成了一体。
列车平稳快速，有时候因为速度快，转弯的时候稍微有一点飘忽。这样体会速度的感觉很好。我想，我们完全可以像日本这样，尽快修建北京到上海、北京到西安、北京到哈尔滨、北京到广州的高速火车，把中国大陆的所有速度都提升起来。
不到半个小时，透过右侧的车窗，我就看见了富士山。今天的富士山，在灰蒙蒙的云彩的掩映下，看上去很令人失望，因为它也是灰蒙蒙的。富士山是日本最大的象征性符号，海拔3700多米，是日本最高的山，也是一座活火山，山顶终年积雪。在山脚下，有5个很漂亮的湖泊，加上山上的森林、湖泊和瀑布，是一个旅游的胜地。不过，这一次，已经没有时间到它的脚下了。
在列车上，我注视着富士山，通过列车快速变换的不同方位来观赏它。富士山的美，就是一种均衡的沉静与悠远，一种坐禅般的镇定和爽朗，一种庄严、肃穆和雄伟。我盯着富士山看，很快，列车转了一个弯，就看不见它了。
两个小时之后，我们在京都火车站下了火车。新干线真是又快又方便。(邱） |
