罗朗·达索达索集团投资公司总裁
1943年，生于巴黎。法国达索集团的第三代家族继承人。
1979年，进入巴黎商业银行工作。
1991年，升任巴黎商业银行总裁。
1991年6月，罗朗·达索从父亲塞日尔·达索手中接下集团企业中非常重要的达索投资公司权杖。在家族中，罗朗负责产业投资、新兴业务拓展；集团向海外发展时，他则担当大使角色，负责达索集团的国际业务。罗朗如今负责30多家企业，涉及金融、电动汽车制造、酿酒多个产业门类。在银行业积累的丰富经验和与投资商的良好关系让罗朗·达索投身欧盟基金计划，参与了基金的创立和管理。
2003年9月30日，罗朗·达索荣获法兰西荣誉骑士勋章。
传奇家族的光荣与梦想
从木制螺旋桨起步的庞大家族
叶蓉：说到法国的特产，很多中国人会自然想到葡萄酒。据我所知，达索酒庄的葡萄酒非常有名，而且非常神秘。在市场上看不到这种酒，只有购买达索商务飞机的人才能够有机会得到一小箱葡萄酒作为礼品。达索酒庄的葡萄酒真有这么名贵吗?
罗朗：1955年我祖父马塞尔·达索买下达索酒庄时就希望它能成为圣埃米利翁最有名的葡萄酒。祖父想让他的客户不仅在餐桌上，而且在飞机里也能品尝到美酒。达索城堡就是这样诞生的。1969年在得到地区质量认证以后，我们每卖出一架飞机，就会随飞机赠送一箱葡萄酒。我们再见到这些客户时，他们对谈论飞机已经不感兴趣，只是一直说，你们送的酒真好!由此可见，我们的酒是很好的销售媒介。对客户而言，飞机飞得好是很正常的，但是能酿出极品的葡萄酒却是非常神奇的事情。
叶蓉：您的祖父当初怎么就想到要制造飞机呢?
罗朗：我的祖父还是个天真少年时就非常热爱飞机。有一天，他在学校操场上抬头看见一架最原始的飞机从天空掠过，这是他第一次看见飞机。从那一刻起，他就感觉制造飞机将是他的使命，他将为这项事业奋斗一生。1916年，他制造出第一个木制的飞机螺旋桨。后来，法国政府购买了他的第一架飞机之后，他才慢慢开始生产不同类型的飞机。后来，我们的业务拓展到电子领域，因为飞机上有很多的电子部件如雷达等等。接下来是对新型飞机包括噪音控制、材料选择、压力测量等等方面的设计，出于这种需要，我们创建了达索系统。祖父非常喜欢建筑，我们就有了达索不动产；他钟爱葡萄酒，就购买了达索酒庄。前不久，我们收购了有170多年历史、在法国发行量最大的《费加罗报》，旗下有70多家报刊，开始真正涉足传媒领域。我的目标是让集团的业务进一步多元化。
叶蓉：如同欧洲许多的古老家族一样，达索非常低调，并不像波音公司、空中客车那么知名。
罗朗：我的祖父和父亲素来处世谨慎，也一直用这种价值观教育我们。他们认为应该让达索的产品知名而不是我们的家族。我们的代号为“隼”系列的商用飞机一共制造出售了1700多架，全球第一，其中有1100架是销往美国市场的。
叶蓉：我知道现在达索在中国还没有卖出一架这种商务飞机，是不是达索对中国内地企业家的消费能力低估了?
罗朗：我不这么认为。中国是一个有13亿人口的国家，有很多成功人士和大企业，这些都是我们的潜在客户群。所以我必须把飞机带到中国来，展示给中国客户看，让他们有机会试飞。
叶蓉：世界上第一架飞机是1903年发明的，实现越洋飞行是1919年。您祖父在1915年就提出这样一个构想，他为什么当时就敢于进入这样一个还没有成型的行业呢?
罗朗：他毕业于法国高等航空航天学院，这是法国历史最悠久的航空学院，建于1913年。他是法国最早的一批飞机制造工程师。这是他热爱的事业，他的一生将注定贡献于世界上最伟大的飞机。
叶蓉：您祖父家里是不是特别富裕，能够支撑他去做这份事业?
罗朗：不是的。我的祖父是一个很优秀的学生，他的父亲是一个内科医生，只算中产阶级。他的岳父是在巴士底狱广场边上做家具的。他问岳父借一个作坊，又请了几个木匠，买了些松木板，就设计制造出了第一个螺旋桨。当时的法国政府试用了一下这个螺旋桨，感觉不错，又问他定做了300套螺旋桨，从此传奇就开始了。法国政府决定资助航空业，为祖父出资制造了第一个飞机原型，接着法国空军向他订货，后来慢慢又接到国外客户的订单。
叶蓉：我想您祖父本人肯定也是个非常优秀的飞行员吧?
罗朗：不是的。他小时候患过中耳炎，没有治好，所以他一上飞机耳朵就会痛，不能开飞机。但是飞行员试飞回来后，他经常会问，飞机抖不抖，压力升降如何，操纵情况怎么样。他一面了解情况，一面改进飞机，这就是他的天才所在。我记得小时候他带我们坐“隼20”去尼斯，他坐过几次飞机，但是很少，每次坐飞机耳朵都会痛。这实在是一件让人非常伤感的事情。 |
