红旗轿车凝聚了中国几代人的关心与厚爱，也承载着几代人的执著与梦想。红旗轿车始终是国人心目中一面飘扬的旗帜，牵动着国人的心，作为一汽轿车的先导工程，红旗轿车成功地导出了技术、导出了资金、导出了人才，并探索出了一条自主品牌开放发展的成功之路。
历史的重托
红旗，在中国人心中，是一个革命的代名词，同时它还是中国民族轿车工业的代名词。回顾红旗轿车的历史，就有如进入了一个充满神秘、充满自豪、充满回忆的场景中。
红旗的诞生只用了1个月零3天，这种速度恐怕只有中国能够实现。红旗轿车是中国一汽设计制造的世界级名牌轿车，也是中国人自己设计制造的第一辆轿车。但是最初的时候，红旗轿车并不叫红旗，它的前身其实叫“东风”。取名“东风”，是因为毛泽东主席当时对国际形势有个著名论断——“东风压倒西风”。该车发动机仿制奔驰190型底盘，车身参考“西姆-维迪娣”，车头标志为一条金龙，因为世界上常以龙象征中国。1958年5月12日，这辆东风牌轿车从长春送到了北京，毛泽东主席在中南海第一个坐上东风轿车后高兴地说道：“坐上我们自己制造的小汽车了！”
1958年9月28日，第一辆红旗检阅车装配完毕，当夜被送往北京，向国庆10周年献礼。1959年，人们从首批生产的33辆CA72型红旗轿车中挑选出10辆参加在天安门举行的建国10周年庆典，引起全国轰动。1964年前夕，红旗轿车用自己的实力排除了以前沿用过的前苏联吉斯轿车，成为国庆节唯一的国宾专用车。1984年，建国35周年阅兵式，中央军委主席邓小平和阅兵总指挥秦基伟上将分乘两辆红旗CA770YJ型特种检阅车检阅海陆空三军。从红旗轿车的正式定型投产开始，红旗从此踏上了20多年的辉煌之路。毛泽东、周恩来等当时几乎所有的国家领导人都和红旗车有缘，许多外国元首也与它有一面之交。1962年12月31日，锡兰(后来的斯里兰卡)总理西丽玛沃·班达拉奈克夫人访华，成为第一位乘用红旗车的外国首脑。1973年，美国总统尼克松率领500人的访华团来中国前要求自带车辆，但被周恩来总理驳回：“我们中国有世界上最好的汽车，你们尽可放心。”当尼克松一行走出飞机时，所有的迎宾车辆全是加长型红旗轿车，令这些初次踏入中国土地的美国首脑们大吃一惊。更令美国总统感到万分激动的是，中国总理周恩来亲自把自己的6号红旗专车让给他，作为他在来华期间的专用轿车。1993年，德国总理科尔访华，他特意点名一定要坐一坐中国红旗。身材高大的科尔对舒适、古朴的CA722防弹型红旗车非常满意。
在红旗平台上繁衍生息的红旗变型车更是当之无愧的民族之魂。今天，红旗新款316注重在“家”上作文章，内饰分别采用了浅灰、淡黄等冷暖色调；桃木装饰条镶嵌在车内；座椅采用电控方式，提供了舒适与方便，同时为公务和商务用车设计了椅背文件袋。 |
