本田宗一郎于1906年11月7日出生在日本静冈县的一个穷苦家庭，他自幼便对机械表现出了一种特殊的偏好。高小毕业后，16岁的他不顾父亲坚决反对，毅然来到东京一家汽车修理厂当学徒。6年学徒生涯结束后，他回到家乡在滨松市开设了一家汽车修理厂——“技术商会滨松支店”。由于他技艺高超，待人诚恳，生意非常兴隆。然而，目光远大的他在修车店生意十分兴旺的时刻毅然关闭了自己的修理厂，因为他觉得修理汽车不会有太大出息，自己应该从事更富创造性的制造业。
战后的日本，物资匮乏，人们衣衫褴褛，忍饥挨饿。宗一郎选择了衣食住行中的“衣”，在他看来，日本经济振兴之后，纺织业是大有前途的行业，他决定成立自己的公司，生产纺织机。宗一郎在自家的土地上建了临时的木板房，着手改良织布机，但是很快陷入了僵局：技术上固然有估计不足的方面，但更重要的是资金短缺，无法维持下去。宗一郎并没有东奔西走为研制纺织机而筹措资金。他认识到自己的兴趣还是在汽车上。但生产汽车需要更多的资金，他没有办法筹集到这么庞大的一笔资金，于是想到了生产摩托车。就这样，本田开始了他的传奇之旅。
1954年，由于受到经济危机和产品缺陷的影响，本田公司一度陷入困境，而此时的本田宗一郎却宣布一个令人吃惊的消息，那就是要参加TT大赛，同事们为此大吃一惊。因为TT大赛在当时国际上是超一流水平的比赛，能够在TT大赛上获胜，对摩托车生产厂家来说是一种很高的荣誉，值得骄傲。但以本田公司现有的技术实力向世界挑战，被大家认为是轻率之举。但宗一郎不管别人怎样评论，他没有退却，他为了实地考察比赛，出访欧洲。到了英、意、德等国，宗一郎立刻体会到现实的严酷。本田公司的技术和欧美相比差距太大了。宗一郎对彼此之间的悬殊差距感到愕然，但差距并不能击倒他，反而激发他奋力一搏的斗志。宗一郎偷偷购买了大量的赛车零部件，供回国研究之用。回国后宗一郎立即配备研究人员，完善研究机构，同时制定全面、详尽的研究规划，从材料工艺到工作原理，都不放过。1958年，凝聚了几多心血的第一辆125ML双缸赛车终于诞生，并于次年首次参加TT大赛，在125ML级别中取得第六。两年之后，也就是1961年，本田摩托车获得冠军。本田宗一郎再次把理想变成现实。这意味着本田公司的技术水平得到了迅速的提高，在世界上赢得了声誉。
红旗：东方艺术的完美典范
红旗，一个革命而领先的名字，一个中国民族轿车工业的代名词，一个充满神秘、充满自豪、充满回忆的名字。如今，当我们回顾峥嵘岁月时，红旗轿车的风姿依然历历在目：一行自强不息的闪光足迹，一颗走下神坛步入寻常百姓的赤子之心，一个令中国人自豪的东方巨人……
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