林肯汽车是美国文明的一个缩影，而最无懈可击、最精确的数字则是历经沧桑岁月锤炼、洗礼后，简单而厚重的沉积。想见，林肯作为一个汽车新时代的创造者，其地位之高、之重几乎达到了独孤求败的境界!静观世界汽车文化，不得不承认这样一个事实：这是一个品牌霸权时代，林肯汽车早已当仁不让地成为了全球汽车行业当中的权威品牌!
林肯仰仗可靠的信誉，优良的品质，精湛的技术，及其近百年历史的文化沉淀，闪现在滚滚车流中，博得世人惊鸿一瞥。而它更为深刻的意义在于建立一个完全独立自我的意识，其别于他人的文化标记，精雕细琢的人文品质，是诸多汽车品牌中的不朽经典。
底特律的汽车“教父”
在知名度上面，人们都知道凯迪拉克和林肯是著名的豪华车，但很多人都不知道亨利·利兰——被誉为美国汽车工业界的“精密生产大师”，正是他创造了凯迪拉克和林肯两种车型。
1843年2月16日，亨利·利兰出生在美国贝尔登市的一个机械师家里，当时的美国，子承父业是天经地义的事。利兰先是在一家纺织厂工作，美国南北战争爆发时，利兰参加了林肯中队，但因年纪小，未正式入伍，被派往斯普林菲尔德的军需库任军械员。利兰在这里第一次接触到精密机械，这在很大程度上决定了他今后的命运。战后，利兰在一家著名的军械厂工作。这一切使利兰不仅积累了丰富的经验，也积累了足够的资金，于是他开设了自己的公司——利兰·弗克耐尔公司。一次偶然的机会，他加入了汽车行业。1901年，奥兹莫比尔公司的创始人——林索姆·艾利·奥兹，赴利兰公司为简易型廉价汽车的生产订购2000台单缸发动机。这种发动机原来由道奇兄弟的企业负责供货，但奥兹打算扩大其生产并寻找新的合作伙伴。奥兹开着奥兹莫比尔汽车来利兰公司办事。利兰及其第一助手、他的儿子维尔弗雷德因此有机会好好认识一下奥兹莫比尔汽车。利兰觉得这辆汽车的发动机并不好。在签合同之前，利兰决定把向奥兹莫比尔公司供货的发动机彻底改进一下。改进后的发动机不仅运转平稳、安静，功率还提高了近三分之一。在1901年举办的首届底特律汽车博览会上，利兰公司的发动机与道奇发动机并排而立。两台发动机同时运转，利兰吃惊地发现转速表显示两台发动机转速相同!很快有人揭穿：在试验台架后面有人在利兰的发动机上加装了一个皮带制动器，发现并告诉利兰此事的正是亨利·福特。
展览会结束之后，利兰继续完善自己的发动机：加大进、排气门直径及进、排气管的截面积，从而使其功率达到7.7kW，但这时奥兹却拒绝订货。利兰除了将这种发动机提供给奥兹莫比尔公司之外，别无出路。如果不是另一件事的巧合，也许这一切就到此结束了。1902年8月，已受工业界敬重的利兰被邀请参加对已停工了的亨利·福特工厂的资产评估，当时未来的福特一世任该厂的总工程师，他与工厂主人吵得不可开交，原因是工厂主人不同意设计师的远景设想。最后福特一世走了，工厂由此而衰败。利兰仔细考察了工厂之后得出结论：就当时而言，这是一个相当先进的工厂，因此，利兰劝阻该公司的主人不要关闭工厂，可用利兰公司的发动机继续生产。一个新公司由此诞生，利兰成为公司创始人之一，该公司以其在底特律的创办人、法国人凯迪拉克的名字命名——凯迪拉克公司。利兰公司与凯迪拉克公司合并。随着合并成功，生产规模开始扩大，这时的利兰已是美国汽车界德高望重的人。 |
