如果你想购买当今世界上知名度最高的跑车，请你选择保时捷；如果你想要世界上最经典的跑车，请你选择保时捷；如果你想要世界上最舒适、最豪华跑得最快的跑车，请你选择保时捷。数不清的事实证明，保时捷是当今世界上最负盛名的跑车生产厂家。
“保时捷”是香港人取意译的叫法，透着一种“稳当发财”的心态。内地则习惯以英文Porsche音译称为“波尔舍”，为的是好听又方便记忆，后来保时捷汽车公司于1996年公开宣布其“Porsche”的中文译名为“保时捷”，这是因为香港有大量的保时捷用户，他们对“Porsche”的称谓是公司确定中文译名的依据，尊重客户利益当然是商家必须遵循的永恒宗旨，这样“保时捷”就成了“Porsche”正式的中文名称。在中国内地，保时捷的数量极少，据说北京不超过20辆，所以真正见过保时捷的人并不多。但是与崇拜意大利的艺术精品法拉利一样，这款由日耳曼人严谨风格创造的德国汽车工业杰出代表作品，仍然有众多狂热的追随者。
保时捷的魅力在哪里？归根结底一句话：传统。传统在于40年几乎不变的独特造型，传统在于一贯的水平对置发动机后置模式，甚至传统到任何经典部位的赶“时髦”都可能遭到保时捷车迷的抵触。在以传统著称的宝马和奔驰相继展现了它们全新的设计思想之后，批评家的目光转到了保时捷身上，几十年抱着经典的设计不放，再好的东西也会令人感到腻烦，而保时捷的设计师却不以为然，他们认为最原始、最简单的才是最合理的，他们似乎更愿意把精力集中在原有的风格中不断变化，这也造就了设计史上的保时捷风格。然而真的是40年一成不变吗？当然不是。其实谁都清楚，在外观不大变化的背后，保时捷的内涵早就不是一个传统可以概括的了。为了保持保时捷911传统的外形和动力布局，限制了保时捷空间尺寸的扩展，其直接的影响就是无法增大发动机的排气量，而保时捷Carrera在传统的基础上首次采用了3.8升的发动机，实现这样“简单”的扩充绝对不是随便扩大缸径和行程那么简单，就像人类的极限运动一样，再传统不过的百米世界记录哪怕是提高0.01秒都是极其困难的。 |
