每日须于晨５时上路，下午１时到宿站，
否则风大沙飞，人畜寸步难行
１１月２３日，所有走海道人员汇集仰光后，又分别乘飞机和轮船，前往印度东部的重要港口加尔各答。因须联络雇马帮装运礼品、行李诸事，还要配备翻越喜马拉雅山时需用的皮帽、皮手套、有色眼镜等物，遂在此勾留数日。
其时，英国驻印度总督适在西姆拉，孟加拉省长及部分英印人士，听闻国民党政府的蒙藏委员会委员长赴藏于此过境，皆前来吴忠信下榻处访晤，做欢迎表态。
离开加尔各答，吴忠信偕国府驻印度加尔各答总领事黄朝琴，于１２月１５日到噶伦堡，下榻于西藏地方政府所预备的招待处邦达昌商号。邦达昌系西藏著名的大商人，财力雄厚长袖善舞，故与西藏上层和中央政府方面皆有关系。行辕其他人员，皆在１０日前后抵达噶伦堡，住进英籍锡金人麦克唐纳开设的喜马拉雅旅馆。
其时欧战正酣，英军处于不利地位，以致这远隔尘嚣的山城，也笼罩上几许沉郁气氛。噶伦堡海拔４０００余英尺，环境清幽，风景秀丽，气候宜人，与大吉岭同为英印高贵人士避暑游憩胜地。第一高峰埃佛埃斯远不可见，第二高峰金城章嘉在天气晴朗时可略睹其巍峨耸立云端。
因为过冈多后路隘难行，骡马每驮载货量只能在１２０市斤左右，人力所能背负的货物就更加有限，所以一行人借用邦达昌的场地，雇人把大件礼品箱和行李等，改装为小件，费时一周余始装毕。
１２月２０日，“行辕继续行程，人员分乘小汽车，行约２小时抵冈多，物品由骡马驮运，一行行色甚壮。”锡金王及英国驻锡金行政专员古德，听说国府蒙藏委员会委员长来了，纷纷往见，表示欢迎。
吴忠信通过查阅资料得知锡金原名哲孟雄，原是西藏属地，为英人所并，光绪十六年的中英印条约认定此既成事实，获清廷承认。英国在锡金驻有行政专员。然而锡金的国王及人民的服饰，仍多藏式，亦有相当多的藏族人士在此居住。
从冈多出发，一行人舍汽车而改乘骡马代步。旅途中吴忠信乘骡轿，另外几位年高及体弱不能骑马的人，则乘在冈多雇用的山行木轿。此木轿形同浴盆，四人抬之，乘者上山时面向后，下山时面向前，忽后忽前，不胜麻烦。
冈多在喜马拉雅山南麓，海拔约２０００米，由此北行，愈来愈高，路极险峻，行约二十公里，就到了德司马又称十里地。这里海拔约３０００米，气候陡变，一行人都改穿皮衣。
又走了三日，进入了西藏域内的亚东。亚东是藏南的重要门户，依光绪十九年藏印续约和三十年的英藏条约规定，开为商埠。英国人在此设有商务专员，并驻扎了少量军队。
西藏地方称亚东为卓木，在此驻有纪巧（即商务总管）一员。到这里，开始有了西藏地方政府派开招待中央大员入藏的乃兴巴，即招待员，有他们负责沿途征集乌拉，照料食宿之事。
在西藏境内出行，商民可花钱雇骡马和人工，地方政府则可以较低廉的资费征用，这就是乌拉制度，亦即差役制度。西藏地方政府发给马牌，作为征用的公文，征用乌拉分骡马和人工两项。
从亚东到拉萨，行几站就要按规定更换乌拉一次。自锡金境内的德司马始，到西藏境内的亚东而至江孜，每隔二三十公里，就有一所英国人设的驿舍，内有灯、灶、壁炉、坐垫等设备，以便行旅夜宿。过江孜往拉萨的路上，夜晚就可以支用沿途的民房休息了。
翻越喜马拉雅山，一路以亚东至帕里最险，悬崖峭壁，怵目惊心。且山中行旅，每日须于晨５时上路，下午１时到宿站，否则风大沙飞，人畜寸步难行。由于受时间限制而道路崎岖，每日仅能行二十五公里左右。
帕里为亚东至江孜之要塞，极显高原风光，海拔高达５０００米，空气稀薄，气候酷寒，行人至此皆苦之而感不适。５５岁的吴忠信，因长途跋涉劳顿，加之饮食欠调，气喘腹泻，病痒尤甚。
但这并没有迟滞吴忠信入藏的步履，他抱病与同行的部属，蹭蹬在积雪覆盖的山路。他赋诗一首，以纪当时的境遇和胸襟：“西藏高原气候寒，长途抱病苦登攀，此行本具安边策，生死从来付等闲。”
１９４０年元月３日，吴忠信所率行辕人员到达江孜。 |
