质疑三：要高速还是要世界遗产?
桂林自20世纪80年代中期起,就考虑申报世界自然文化遗产，但由于种种原因,“申遗”前期所必需的《桂林漓江风景名胜区总体规划》一直未能出台。
现行路线通过的区域就是峰林峰丛的核心区域，一旦桂阳高速公路修成,桂林已经滞后的“申遗”工作就很有可能夭折。
申报世界自然遗产除了应具有独特性、不可再生性和不可替代性之外,还需考虑是否有足够的面积、能否反映该区域自然整体特征、能否自我维持生态平衡和维护物种的生存等。
阳朔—桂林峰林地貌核心景区是以岩溶自然地貌为边界的完整性、生态性、系统性很强的自然单元，作为“申遗”的基本条件，绝不允许庞大的永久性人工建筑的高速公路穿越其间而丧失其自然整体特征、自我维持生态平衡功能和系统协调的美学价值。
如果高速公路一旦在此修建，我们将丧失“申遗”的基本条件。
被侮辱和被损害的
在今天，漓江的水，早不是最清澈的水；漓江两岸的山，在广西南部和贵州都能看见，不信，坐上从柳州到贵阳的火车去看看好了。喀斯特岩溶地形只不过在桂林到阳朔一带体现得更为集中，“人怕出名猪怕壮”，于是几百人一会儿拥向左，一会儿扑向右，在导游的指点下，硬是要从那些可以概括为“开花馒头”的山上看出点什么来。倒是外国人的心态好，反正也听不懂解说，干脆就欣赏自然造就的奇形怪状，管它是骡子是马，好看或者怪诞就行，就像欣赏后现代的艺术。中国人可不行，要是别人看出来了，自己却没看出个所以然，那岂不是显得自己有点笨，缺乏想像力。
桂林市区太不美观了，连带着桂林山水的主景之一——“山”也黯然失色。独秀峰、七星岩和卢笛岩在市区，游玩时观山入洞倒也有趣，可一旦登山眺望，城区中新旧楼房交杂在一起，黑的白的很是混乱；穿过城区去景点时，更是觉得道路歪七扭八，忽东忽西，矮旧的街面房从眼前掠过，让人以为到了落后山区穷困之地，根本不敢相信这就是誉满天下的桂林。桂林城的喧闹也破坏了她的清幽之美。到了桂林，旅游部门总是一而再，再而三地强调：“没路的山不能攀爬，偏远的景区要随团游，幽静的林地不可单行。”这让本来就是冲着山幽林密而来的游人，心一下子提了起来。 |
