10月2日，福州军区电告中央文革：英国一艘“加斯”号商船10月1日到厦门。按规定我方海关应对商船进行检查，但因海关和港务局各分两派，无人检查，英国商船无法靠岸。商船上有三个病号，船上补给也成问题，要求尽速靠岸。军管会向两派做工作无效。中央文革小组对此未采取任何措施，就推给了周恩来。“文化大革命”以来，在极左思潮的干扰下，中国的国际声誉被严重损害，四面楚歌，主管外交的周恩来苦不堪言。周恩来阅电报后当即写下了措辞严厉的批示：据说，由于厦门海关和港务局各分两派，无人检查，致英国商船到来后无法靠岸，而该船有三病号，吃喝均成问题。这种违犯国法、影响祖国声誉的行动，是极端错误的，是绝对不能容忍的。望厦门军管会、调查组接此电话后即向两派组织号召：对外、对业务必须采取联合行动，如果哪一派响应中央、主席号召并见于行动，中央将通报表扬，如拒不执行，中央定予揭露，并命令军管会采取必要措施，保护海港检查、靠岸装卸。哪一派破坏这一行动，军管会应按《六六通令》惩处该派的主使人和肇事头头。秘书火速将周恩来的指示电告厦门军管会。当晚，中央派往厦门的调查组报告：接到总理的指示后，即组织军管会和两派群众传达学习，三方都表示坚决执行。上午10时半英国商船即已靠岸，下午已开始装货，估计4日可完成。周恩来愤然责问：全国铁路革命革了一年半，造成这个样子，我们在座的难道心里就这么舒服？我就不相信！全国18个铁路局和52个铁路分局的群众组织终于就实现大联合、保证铁路运输畅通达成了协议。这些协议，浸透了周恩来的心血。10月24日，国务院业务小组向中央汇报1967年第三季度主要经济情况和第四季度工作安排。汇报数字表明：从5月份开始，铁路运输量大幅度下降。铁路平均日装车数1.91万车，为计划日装车数的46%。这就是说，全国铁路运输任务的完成还不到一半。面对这样的数字，周恩来的心情沉而又沉。在周恩来的直接过问下，全国铁路运输工作会议在北京召开。参加会议的有各铁路局军管会的负责人及铁路系统群众组织代表。
10月29日，周恩来接见了参加会议的全体代表。周恩来心情沉重地说：铁路运输这个问题太重要、太急迫了。眼下，除了斗私批修以外，是如何把铁路运输搞上去。粮食生产、工业生产，回过头来还是铁路运输问题。周恩来划了一条曲线，说：你们看我划的这条曲线，你们就懂得这个形势了。从1月份的装车数？淄騹浊С档?月份的？淄騹浊С担缓蟮絸淄騹浊С担搅?水平线以下。现在还没有回到水平线上。从今年10个月的铁路运输生产曲线看，对革命、对整个生产都是不利的。今年只剩下最后两个月了，如果运输指标再上不去，就会影响明年的发展。说着，周恩来提高了声音：空喊革命，不抓业务，革命就是空的。动不动就把机务段冻结起来，这无论如何不是革命的，是破坏革命，是不容许的。这就是私，是派性。抓革命、促生产，铁路处于关键性的位置。要联合起来把铁路搞上去。不管你过去是不是革命派，只要在这个问题上做得好，就是革命派。来自柳州的代表提出：下面部分职工因为武斗，死了人，对大联合想不通。周恩来说：你们要从大局着想。两派武斗，死了些人，肯定有坏人在挑动，不在群众，要把仇恨集中到坏人身上。不要因为几个同志死了，就想不开，要顾全大局，要泪飞顿作倾盆雨。这就是无产阶级的气派。周恩来最后强调：现在铁路上的重点是解决两广、南京、东北、西北，要研究一下，摆在第一位的是应该抓货运。两派一定要联合起来，搞一个协议，谁不遵守，谁就不是革命派。然而，有些地方派性组织置大联合的号召不顾，仍沉湎于无休止的派性斗争。 |
