《命令》指出：一、 铁路、交通部门的广大革命职工必须高举毛泽东思想伟大红旗，突出政治，狠抓革命、猛促生产，坚守工作岗位，努力做好工作，严格遵守劳动纪律，切实保证交通运输的畅通。二、 严禁破坏铁路、交通设施和国家财产，任何人都不准以任何借口无票强行乘坐车船，不准扒乘货车和拦截列车、汽车、轮船，不准妨碍铁路、交通部门工作人员的正常工作，不准武斗，不准以卧轨等手段限制车辆通行。今后凡采用扒车、截车及其他不正当手段来京上访的人员，中央概不接见。三、 煽动武斗，破坏铁路、交通运输秩序和砸毁铁路、交通设施、运输工具的少数坏人及情节严重的肇事者，必须受到无产阶级国家法律的制裁。各地革命委员会、军事管制委员会和驻铁路、交通部门的人民解放军部队、军代表、公安值勤人员有权根据1967年1月13日公安六条规定负责处理上述问题，有关方面必须听从，不得拒绝执行。本命令自即日起生效，并可在城乡和各车站、码头广泛张贴。随后，对铁路交通的全面军事管制立即付诸实施。周恩来铁腕决策，野战军开到了铁路边。毛泽东发出警告：“现在正是他们犯错误的时候。”军管之后，全国铁路交通的混乱势头得到一定的扼制。铁路交通运输状况有所好转。然而，这种局面没能维持多久，就被更加剧烈的社会动荡所破坏。
1967年7月20日，武汉发生了广大军民抗议中央文革小组极左做法的事件。林彪、江青一伙借机排除异己，打击军队老干部。他们把七二○事件诬为武汉军区司令员陈再道搞“反革命兵变”、“反革命暴乱”，并借机刮起“揪军内一小撮”的阴风，挑动造反派揪斗军队干部。七二○事件后，全面内战空前激烈，全国局势急剧恶化。军队受到前所未有的冲击，军管的威信被严重削弱。局势已乱到了连毛泽东也难以驾驭的地步。在举国上下的全面内战中，铁路交通受害首当其冲。有些地方的造反派干脆把火车停下来用作进行武斗的工事掩体；有的用火车设置路障，切断交通，以断绝对方兵援。全国铁路交通中断事故几乎天天发生。面对严重的动乱局势，毛泽东也不得不采取措施纠正一些具体错误。他在7月中旬至9月的南巡中，针对各地派性林立、武斗迭起，号召造反派实行“革命的大联合”，并批评造反派头头和红卫兵小将们，说“现在正是他们犯错误的时候”。周恩来抓住毛泽东纠正“文化大革命”某些具体错误做法的契机，奋力平抑社会动乱，继续进行维系铁路交通的各种努力。首先，周恩来采取了更强有力的、也是不得已的措施──派野战军到铁路两边护路。7月25日，周恩来在一个报告中亲自拟定了详细的部队护路部署，京广、陇海、京沪、津浦、沪宁、沪杭、浙赣等主要铁路干线分别指定具体部队包了下来：38军或68军从涿州到武胜关，？讇拙游涫す兀ú缓┚庋舻焦阒荨⑵鞠椋ㄒ?上为京广线）。68军（202师）从连云港到潼关（不含），21军从潼关到星星峡（以上为陇海线）。12军从浦口（不含）到徐州（不含），兼及淮南芜湖支线；27军从南京经上海到杭州（不含）（以上为津浦、沪宁线）。20军从杭州到鹰潭（含），67师从鹰潭到杭州（不含）（以上为浙赣线）。同日，周恩来将护路部署交由代总参谋长杨成武转送正在南巡中的毛泽东批准。毛泽东批准了周恩来的这一部署。周恩来立即指示起草了《关于派国防军维护铁路交通的命令》。8月10日，中共中央、国务院、中央军委、中央文革小组联合发出《关于派国防军维护铁路交通的命令》。与此同时，周恩来继续没日没夜地找各地群众组织代表谈话，批评他们热衷派性武斗、中断铁路交通的行为，说服各群众组织搞好大联合。 |
