SS8型电力机车开始上线运行时经常发生故障，尤其是变流装置的大功率晶闸管烧损引起的机车微机系统瘫痪所造成的机车无流无压故障，更是让人头疼，而且维修成本很高。压力面前，作为工长的苏晓明决心带工友们破解这一难题。白天，他带着大伙儿一台车一台车地测电路，逐个清洗晶闸管，反复组装、拆换；晚上则查找资料、分析原因。终于发现了问题的症结：变流柜的均流系数0.85的标准不能满足技术要求！经过近3个月的反复琢磨和测试，他大胆提出了将变流装置各桥臂的均流系数由出厂标准的0.85提高到0.93的改进方案并付诸实施，最终攻克了这一因各桥臂电流分配不均而引起的变流装置晶闸管被击穿的惯性故障。后来，厂家对烧损的1400多个晶闸管给予了赔偿，仅此一项，当年就节约检修成本100多万元。为了弄通电力机车的微机系统，苏晓明自费购置了笔记本电脑、扫描仪和打印机，自学了《微型计算机原理》和《系统维修和计算机导论》。4年多来，他不但补习完了高等数学课程，还掌握了微机控制原理、机电一体化以及微机通信与接口等方面的知识，写下了10多万字的读书笔记。同时，他还理论联系实际，积极进行技术革新。
有段时间，机车彩色液晶显示诊断装置故障率居高不下，而过去那种反复解体、组装、测试的检修方式劳动强度大、效率低。于是，苏晓明便想制作一种能测试出诊断装置部件状态的设备。在车间的支持下，他和班组员工一起动手，用了3个月时间，终于成功组装了一部彩色液晶显示诊断装置故障检修工作台，不仅一次性拆装就能解决问题，而且每年还节约检修成本近10万元。这项革新成果获长沙铁路总公司科技进步二等奖。
SS8型电力机车的轻大修缺少检测台，关键时刻，还是苏晓明，在没向上级申请一分钱资金的情况下，用了近半个月的时间，利用一个闲置的电脑桌、从报废机车上找来的手轮、控制开关和一些剩线等，竟然制作好了一个模拟机车电路的检测台。从此，每星期都有一台轻大修机车通过这个检测台安全出库、上线运行。
4年多来，苏晓明和同事们先后开发完成了彩色液晶显示诊断装置检测台、DKL逻辑控制单元检测台、SS8型机车微机故障下载分析系统、SS8型机车轴温实时记录分析系统等13个科技攻关项目，不仅能熟练运用计算机辅助设计软件(Protel和AutoCAD)设计机车检修设备的电路及印刷电路板，还能运用程序流程图及编程环境，深入机车微机控制系统的内核，全面分析微机控制系统中的各种软硬件故障。
在国家大力倡导技术工人也是人才的今天，像曹遂军这样由自学而实现岗位成才的普通电焊工，最能印证行行出状元这一真理，他所实现的不仅是个人的理想和目标，而且还是正在成长中的新一代青年技术工人的理想和目标。
曹遂军，1991年9月于中国石油一建公司技校焊接专业毕业后，就来到中国石油一建公司石化设备厂工作。然而，他压根没想到，有一天他竟会美梦成真，一步步攀登上技术工人的最高巅峰——“全国技术能手”！而助他实现梦想的便是他矢志不渝的追求和对技术创新的痴心钻研。 |
