其实梁心的样子挺像迪斯尼动画片《花木兰》中的木兰
来到北大，不管对谁来说都不会是一件太容易的事。而对我来说，严格讲来，每天都必须面对一次“来到北大”的心理转换。因为我们不是住在传统意义上的“百年名校”北大校内，即所谓的“燕园”；而被安排在了一个传说中的富人区里面的一圈公寓楼，所谓“北京大学万柳学区”是也，简称“万柳”。截至2004－2005学年，每天约有30来辆车往来于其间。我们就依靠着它们和物理意义上的北大发生着关系。
当我得知我们必须以这样一种有些尴尬的方式继续学习的时候，但很快也就释然了。毕竟，保持距离，是来到一个新地方应当采取的安全姿态。而我也更情愿先以一种观察者的身份开始。又不是小孩子，没那么容易很快的投入了。来到“北大”（自然是指包括了燕园，万柳，以及传说中的昌平和深圳的某处的精神的北大了）之前，太多的东西已经养成。没有办法，绝无可能再像四年前，我仿佛是一个无性小生命那样，毫无瑕疵地来到这个世界上。从这个意义上来讲，虽然都是新生，我却跟那群意气风发的刚经过高考的孩子们完全不一样。年龄上的差别尚在其次。我想“新生”是一种一去不复的经历，是否到了一个新的地方并不重要。
然后就懒懒地开始了每天从万柳到燕园再回到万柳的生活。
出门，乘电梯下楼，然后就总能看见几个一样要乘校车的人。总有人紧张，见司机已经在车上就会紧走几步，甚或跑了起来。总归要到了车上才比较安心。
也有可能，出了大门才发现一堆人已经在那里等待了。引颈望司机，司机则总是千呼百盼不出来。司机不来，车门不开；车门不开，位置就还不固定，于是一切都有可能，便有了隐隐的刺激。得风气之先者认出了司机，就能预流，但也未必每次都灵。有时司机径直上车，却将车开到大家等待的地方才开门。这样那些自以为聪明灵动的预流者就从先进变成后进，只能站着。
如果已经有足够的人在等了，开门那一刻实在是很精彩的。但因为从万柳到北大和从北大到万柳是对等的，而从北大到万柳的景象更为令人叹为观止，所以就等我回来的时候再来讲吧。
也有司机早早打开车门，然后就是按照先来后到的原则分别择位而坐。这样万柳比较无趣。尤其是在一个不早不晚的时间上车却又发现一个坐位也没有了，—注意，是坐位，因为被我们看重的是能“坐”—实在让人乘之无味。我跟同学燕曾经尝试为了坐位而刻意去等下一辆车，但这也只有在某些五分钟就有一班车的园时候才好实行。当然，在某些时候，能挤上车就已经很不错的时候，“坐位”就成了奢望。不过，校车毕竟是校车，就算再挤，至少不用担心小偷，就算脸贴在人家书包上，也就一站而已。大家都默默地忍受着。
终于，到了北大。 |
