王永志对飞船着陆场要求很具体，地面的斜度不能让飞船打滚，风速不能超过每秒15米，飞船不能让降落伞带跑……总而言之，飞船返回时出问题的几率最高，出了问题我们就成了历史罪人。这些经典语言大家都牢记在心。再说，王永志这人平时话不多，语言的含金量也很高，一张口三句话不离本行，大家对他的话也就格外重视。
7月9日，可以算是勘察队经历的最惊心动魄的一天。勘察队穿越浑善达克沙漠，有一段十多公里的路，他们足足走了7个小时。有的同志还有心脏病，一路走还得一路吃药。汽车陷在了沙漠里，四野无人，后援无望。他们无遮无挡，暴晒在烈日下，口干舌燥。
赵起增下令：人不能喝水了，只让汽车“喝水”，因为汽车老开锅。人还得靠这四个轮子转出大漠去！
可是汽车轮子在沙漠里总是打滑，人不仅不能坐车，还得推车，甚至还得用手给车轮刨沙子。这么大的体力消耗，中午饭只能吃上方便面。
下午两点多，祁思禹将军失踪了。大家都急了，都担心发生彭加木事件。尤其是职务最高的将军赵起增，心里像着了火，命令大家赶快分头去找。放眼望去，沙海连绵，沙浪起伏，不见人影。大家放开嗓子拼命喊：“祁思禹——祁将军——”
年轻人为了跑得快，把鞋脱了在沙漠里往回路跑着找人。有的同志因光着脚跑，脚上扎满了骆驼刺。总算把祁思禹找了回来。
赵起增火了，板着脸，毫不留情面地当众批评祁思禹：“你为什么单独行动？”
祁思禹委屈地说：“我去探路了……”
暮色降临，勘察队在大漠里转了十几个小时走不出来，大家都急了。这时，他们幸运地遇上了一个骑马的牧民，在牧民的指点下，总算走出了那片让他们吃尽了苦头的沙漠。
就这样，勘察队摸清了那片退化了的草原和沙漠，认为浑善达克不适合作副着陆场。
王永志带领勘察队实地勘察，用排他法，又排除了几个不合适的地方。他们踏破铁鞋，终于为飞船选好了副着陆场。
这些看似艰苦的“无效劳动”，实际上是有效用的，正是这一次又一次的选择，一次又一次的排除，我们中国的航天员才有了安全的着陆场。
勘察中，王永志不仅选“地”还选人。勘察队里有个年轻人王朋，毕业于国防科技大学，专业基础扎实，他自始至终参加了勘察选点。因为王朋人很精干，相貌堂堂，赵起增戏称他为“白马王子”。在河南选点时，他们的车队一停下来，老百姓就围着看，人群里议论道：“怎么男主角下车了，女主角还不下来呀？”
就是这个王朋，不管到什么地方，下了车，地图往地上一摊，就能有根有据地说清地理情况。王永志就看上了他这种一丝不苟的认真劲儿。勘查工作结束后，王永志把王朋从西安测控中心调到了载人航天办公室，让他承担更重要的工作。 |
