最后王永志做了总结：着陆场先在图上作业，以呼和浩特为驻地看四子王旗阿木古朗牧场地区，以银川为驻地看苏米图（鄂尔多斯高原西部）地区，上升段避开日本岛屿，调整轨道倾角时要考虑。飞船系统要研究提出的问题：地势问题，返回舱不能滚动，允许多大的坡度?着陆场区扩大范围，扩大多少?弹道式返回落点是一条带，离国境线要多远?人口、房屋占面积的百分比应小于多少?计算正常着陆点的散布只考虑了平均风，随机风的影响要不要考虑？主着陆场的风大，如果飞船不能降落，就转到副着陆场。
据此，着陆场系统拟制了《轨道倾角42度左右返回着陆场区勘察(空勘和地勘)计划》。
5月12日，国防科工委赵起增副参谋长听取了汇报，并指示立即筹备场区勘察事宜，组织场区勘察队。在赵起增和王永志的亲自带领下，一行14人的勘察队，对四子王旗阿木古朗牧场地区和鄂尔多斯西部地区进行了勘察。
他们先是乘直升机在内蒙古的大草原和戈壁沙漠上普遍俯瞰，把空旷平坦的预定区域初步选定，然后再乘汽车详细勘察。
乘直升机可不比乘民航飞机舒服。有一次在沈阳机场，勘察队乘坐直升机空中勘察。当时驾驶直升机的是陆军航空兵的一个团长，飞着飞着，突然，前面空中乌云密布，电闪雷鸣，下起了雷阵雨，一个闪电，“咔嚓”一下从直升机机头前方打过来，瞬间就将是灭顶之灾！飞行团长反应极快，一拉操纵杆，直升机掉了个头往回飞，然后赶快降落下来。好险哪！走下直升机时，夏南银觉得心脏在胸膛“怦、怦、怦”地狂跳，额头上直冒冷汗，那种死里逃生的感觉真是一辈子都忘不了。
直升机本来就颠簸得厉害，一般人上去都会有晕机反应，头晕恶心。加上螺旋桨的噪声太大，坐在上面听不见说话声，让人受不了。勘察队的同志每次坐上去都要飞行3－4个小时才下来，还不光是坐着，还要把舱门打开，将一个人拦腰吊在舱内的横梁上，伸出头去向下拍摄地形地貌，其他一两个人观察地表情况，还得不时做些记录。那可真是有点空中飞人的冒险感觉。
经过实地勘察，王永志心里有了数。
四子王旗原是清太宗皇太极册封给成吉思汗胞弟哈斯尔的第十六代孙森哥、苏纳木、温宝、亦日吉本的封地，当时称四子部落，清军入关后，顺治帝对蒙古地区实行盟、旗制度，四子部落改称四子王旗，隶属于乌兰察布盟。
四子王旗阿木古朗牧场地区，南连阴山山脉，处在大青山北麓内蒙古高原地带，地形南高北低，逐渐向西北倾斜，海拔1000米至1200米。地势平坦、开阔，是著名的乌兰察布草原，优良的天然牧场。丘陵坡度平缓，一般都不超过15度。这里人烟稀少，平均每平方公里只有7.9人。其他条件也符合主着陆场要求。
其实，当王永志提出改址方案时，原方案已经过中央批准，对于这个“马后炮”还要不要放？当时，他考虑再三。要对国家负责，对载人航天工程负责，王永志专门向中央专委汇报了更改飞船着陆场的方案。
王永志说：“我国飞船返回采用定点着陆方式，即每次任务的轨道设计(含轨控和轨道维持)保证飞船着陆期望落点位于主着陆场中心。对43度左右倾角的轨道进行技术分析表明，把飞船返回主着陆场选在我国内蒙古地势坡度较平缓，人口、房屋、树木稀少的草原地区，可以避免原河南中原地区着陆场地物复杂对飞船着陆可能带来的不安全因素，同时也有较多的轨道圈次可以通过主着陆场及周围地区，对保障航天员安全返回较为有利。”
李鹏总理听完汇报后，高兴地赞扬说：“改得好！”
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