于是，我在录像片里看到了这些镜头：车轮在沙窝里打转，不是人在车里坐，而是人在车后推，搞得大家灰头土脸。总设计师王永志平时很有知识分子风度，此时也穿着白色的挎栏背心，拿着矿泉水瓶子喝着。烈日的暴晒下，大家满怀希望地把车推上了沙梁，再往远处一看，全都傻眼了，连绵的沙丘，沙浪翻腾，东西南北中都是一个样。只有他们小小的车队像几片绿叶漂浮在沙海上……
后来我才知道，这还是勘察队的幸福时刻，因为此时还有兴致留下历史镜头。录像片上的人，大有与天斗、与地斗其乐无穷的感觉。
今天，那大漠的狂风还久久地在他们的脑海里旋转……
对于时光的流逝、身体的衰老，让一时闲下来的赵起增总觉得精力过剩，在总装备部的将军舞蹈队里，他这个上海人绝对是种子选手，可是他并不沉醉于莺歌燕舞。“忘不了啊！永远忘不掉！那是对于重任的那么一种眷恋，那次历险记是那么的刻骨铭心，那是当人生走到一定时候还想回首的一件往事，不吐不快呀！”他打电话对我说。
我很吃惊，因为在我眼中，穿着笔挺的将军服的赵起增，别看他年轻时英俊潇洒，可却不苟言笑，办起事来极其认真，以严格治军而著称。这位毕业于哈军工第二期的高材生的确极其聪明，当年他的同班同学后任西昌卫星发射中心总工程师的李若盛，说起赵起增来打心眼里服气：“赵起增那上海人，就是聪明。比我小两岁，下了课就去打球，门门功课都是5分。”赵起增47岁时，从副师职一下就破格提拔到正军职司令部副参谋长的位子上，大家都觉得他英气勃发，办事有板有眼，特别讲“认真”二字。那时，他穿军装的夫人，想用一下他的专车都不行。
如今，严厉的赵将军给我打电话很客气，也很郑重其事：“马京生同志，飞船着陆场勘察很值得写一下，我按组织程序上报司令部王文宝副参谋长给你安排了这次采访……”
于是，我有机会与勘察队员会面。别看赵起增今年70岁，如今他领着一帮勘察队员，回忆起往事眼睛里依然是炯炯有神。
1993年，北京跟踪与通信技术研究所的研究员夏南银，被任命为着陆场系统的首任总设计师。
夏南银个子不高，说话慢条斯理，做事严谨认真。他是从中国科学院调来的，过去一直从事测控工作。接受了任命后，夏南银仔细思考了各系统的指标要求，认为在一些相关指标变化了的情况下，要满足飞船顺利返回神州大地的任务需求，首先必须确定飞船着陆场区。
着陆场区按照飞船返回的不同情况，分成了主着陆场、副着陆场、上升段陆上应急救生区、上升段海上应急溅落海域和运行段应急返回着陆区等五种类型，其位置选择事关航天员返回的生命安全，并与飞船飞行轨道参数设计、飞船返回舱着陆特性以及搜索救援回收系统的配置关系密切，是着陆场系统一项极为重大且复杂的任务。
在中国960万平方公里的陆地疆域中寻找一块具备各种有利因素的场地，作为着陆场，却并不是一件容易的事。夏南银带领参加方案设计的人们经过深入分析我国地形特性，结合轨道参数调整和大量分析计算，粗选了几个候选位置，然后组织联合勘察队进行实地勘察。 |
