1992年1月8日，李鹏总理主持召开了中央专委会，会议听取了专委和有关领导、专家的汇报后，决定由原国防科工委组织开始进行载人飞船工程技术、经济可行性论证。这是一个多么振奋人心的决定啊！
几天后，王永志被任命为中国载人航天工程技术经济可行性论证组组长。在以国防科工委主任丁衡高为首的论证领导小组的领导下，在以航天专家任新民为组长的评审组的严格把关下，在“863”专家组和各部门论证的基础上，论证工作迅速展开了。
王永志将参加论证的200余人按七个系统分成8个工程总体组，内外结合、集思广益、总结经验、开拓创新，经过五个月的紧张工作，终于形成了一部厚厚的论证报告。报告内容包括中国载人飞船工程的研制指导思想；工程研制的基本技术途径；七个系统（航天员、空间应用、载人飞船、运载火箭、发射场、测控通信以及着陆场）的基本技术方案；各系统的关键技术和解决途径；研制保障条件；研制阶段划分以及十年左右实现载人飞行的进度安排；经费概算以及后续任务衔接设想等等。其中后续任务衔接设想，是这次论证正式接受王永志的建议后形成的，这也就形成了我国载人航天分三步走的发展规划。
1992年8月1日，李鹏总理主持中央专委会，审议了中国载人航天工程技术经济可行性论证报告，丁衡高全面汇报了工程的论证情况和组织实施意见，王永志代表论证组汇报了技术方案和发展规划设想。会议认为，技术方案是符合我国国情的，既先进又是经过努力可以做到的。中央专委认为“论证有深度，比较可信”，同意开展工程研制。李鹏总理讲，大家都同意发展载人航天，我也完全同意，为表示对历史负责，请专委成员在报告上签字，缺席的同志日后要补签。他又指出，载人航天意义重大、影响深远，这么大的事，须报党中央审定。
1992年9月21日，中央政治局常委在听取论证组对载人航天工程技术经济可行性论证汇报后，讨论了一个上午。一致认为，搞载人航天意义重大。如果当年我们没搞“两弹一星”，我们不会有今天这样的国际地位，如果我们不在载人航天这样的高技术领域占有一席之地，今后我们的国际地位也不会得到巩固提高。而且搞载人航天，可以培养队伍，使我们的航天科技人才不断代，并能带动相关高技术的发展。最后，江泽民总书记说，“今天就做个决定，要像当年抓‘两弹一星’一样抓载人航天工程。要坚持不懈地、锲而不舍地把载人航天搞上去。”
于是，起源于“863计划”的中国载人航天工程，决策于“921”那天，并因此得名“921”工程。
1992年11月，王永志正好60岁，他被中央专委任命为中国载人航天工程的总设计师。
说来也巧，这一年他正好进入花甲之年，也是他生命中的丰收年，是年，他当选为国际宇航科学院院士、俄罗斯宇航科学院外籍院士，一顶顶耀眼的桂冠戴到头顶上，是光荣也是责任。 |
