可靠性，对火箭的研制极其重要，既要采用新技术，又要安全可靠，谈何容易。王永志首先从设计抓起，他亲自撰写了《设计守则》，并在《设计是生产的第一道工序》一文中指出：设计决定产品的固有质量，所以首先要从设计质量抓起，并首次把“可靠性指标”列入战术技术指标之中，把可靠性和突防能力提高到极其重要的位置。
当时设计人员自由选择元器件生产厂，产品质量难以控制。王永志下决心从第二代战略火箭开始杜绝这种现象。他一下子从社会上请来了四十多个厂家的代表。当面协商，当面敲定，择优录用。他编制了《电子元器件选用目录》，规范了选用范围。在质量控制、标准化要求等方面，规定了一整套的规范化、标准化、系列化的组织管理办法。同时把经济观念引入型号研制之中，最先实践了型号研制经费包干制。
过去，研究院对“钱”的概念比较淡薄，因为实报实销，人们往往不大注意精打细算，感觉不到经济的“危机”。
王永志走马上任以后，确立了用性能价格比的眼光，调整型号的管理方式，一切型号的研制都纳入预算、概算，按项目规定经费。在型号发展上，他力主并率先实践了“基本型、系列化”的研制思想。
王永志挂帅第二代战略火箭，在各级领导和老专家们的支持下，在技术、管理、思维方式等方面均有新的突破。
“长二捆”：风险最大的挑战
航天科技是关系国家利益的高科技，充满了挑战，也充满了机遇。
1984年，为适应国家战略重点转向以经济建设为中心的方针，航天部提出了转轨变型的要求。然而，当时我们的火箭面对国际卫星发射市场的需求运载能力“太小”，我们的导弹面对和平建设时期局部常规战争的要求又“太大”。王永志带领火箭研究院研制新型武器装备，并亲自担任研制总设计师，首次发射便大功告成。
王永志为使中国火箭在世界火箭技术领域占有一席之地，做出了卓越的贡献。他担任中国运载火箭技术研究院院长期间，“长征”系列火箭的家族中又陆续增添了新成员， “长征二号” 捆绑火箭就是新成员之一，这也是他担风险最大的一次任务，着实让他体会到提心吊胆的滋味。然而，更让他品尝到了挑战成功后的喜悦。
直到今天，人们一边看着电视上美国的发现号航天飞机遨游太空，一边还在想，美国是国际上公认的航天大国，有着世界领先的航天技术，为什么还要用中国的火箭发射美国的卫星？
机遇有时会不期而至。1986年，被称作世界航天史上的黑色灾难年。继1月28日发生了震惊世界的美国挑战者号航天飞机机毁人亡事件后，紧接着阿里安火箭频频失利，出现了运载能力危机，特别是大型卫星的运载能力在商业发射服务方面几乎是空白。一系列航天事故让世界火箭发射市场几乎瘫痪。一时间，世界上几乎所有的卫星厂家和用户都着急起来。天上运行的卫星寿命将尽，地上准备好的卫星排成长队等待发射，卫星的制造商们想起了一年前曾被他们冷遇的中国火箭。 |
