掠夺和收藏下如此巨额的财富，当然千方百计地要运回本土的，哪怕只有万分之一的机会。如此，当拥有一艘获得了盟国安全保证巨轮“阿波丸”可以作为运输工具时，当然是再方便不过的了。
“阿波丸”被推测有极大的可能装载这几十吨的宝物，更何况已有来自多方面的证词和材料，有异口同声的报道。
1979年5月2日，日本《读卖新闻》刊载了一条报道，引起了关注“阿波丸”的人们的注意。报道称，当年陆军伍长（即下士）森川家光说，“阿波丸”所装26辆卡车都是金条。报道节选如下：
5月1日，住在广岛县的一位旧军人称，在新加坡往“阿波丸”上装的是金条。他证明说，往船上装金条的工作是在宪兵戒备森严的监视下，极其秘密进行的。所装的金条有26卡车，虽然一共有多少箱不太清楚。但据专家说，一箱（金条）相当于当时的2000万日元，共有几百亿日元。
这位参加过装运金条工作的，是住在广岛县丰田郡木江疃从事旅馆业的森川家光（58岁），他于1941年参加了广岛11团，曾转战于新几内亚等南方战线。当时是陆军伍长。
据森川回忆，往“阿波丸”上装载金条这件事，是发生在该部队向当时的法属印度支那（即今越南）集结的途中，1945年初驻扎在新加坡的时候。装载工作是由极秘密的作战命令抽调他们干的。当时，从新加坡市内的南方开发银行的地下金库中，取出木箱（长宽各30公分，高约20公分），几百件木箱装了26卡车。在宪兵队的严密警戒下，用了30分钟运到新加坡港，装入停泊在那里的“阿波丸”号。木箱上扎有金属箍条，有一个人举不起来的重量。
森川当时的任务是押送装有金条的卡车，荷枪实弹地进行警戒。
装载工作虽然是在严密警戒下进行，但是，从宪兵那里偶尔泄露出的消息得知，箱子里装的是金条，据说是为了准备进行本土决战才拿出来。这消息成为士兵之间不胫而走、默不声张的秘密。而且，森川也亲眼看见从船上卸下了一批新型的武器火药、军用钞票，和送给盟军俘虏的慰问品。
森川说：“从戒备森严、箱子的重量和从地下金库运出等情况来看，我认为肯定是金条，当时，发布了严格的言论禁令，而且战后也一直避讳说这件事。”
美国原国家海洋实验室观察员、国家潜水领导成员，资深潜水员那托斯所开列的打捞“阿波丸”计划，将“阿波丸”沉船上的可以列出的货物累加计算，最低价值即达2.45亿美元，全部物件和纸币的总计最高价值达到50亿美元。
日本海湾代表团正式向中国提供的数字是：锡3000吨，生橡胶3000吨（橡胶可能漂失了），加上锑、钨、水银，总计9812吨。
1945年4月1日，当“皇后鱼”击沉“阿波丸”后，曾发现不少仔细包装的镀锡铁箱，容量约5加仑，铁皮外面是一层藤皮。内装果粒状物质，无商标及出厂印记。当时船员反复观察思忖，不知所以。
此为何物，至今茫然。
“阿波丸”的的确确还有一些至今未明的物品。
不但众说纷纭，且数额不一。
然而有一点是大家共同的认识：“阿波丸”上装有巨额的贵重物资和贵金属。 |
